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Término/Expresión:
 " Accidente de Los Rodeos" 
   
 Definición: 
 " El 27 de marzo de 1977, dos aviones Boeing 747 colisionaron en el Aeropuerto de Los Rodeos (Tenerife Norte en la actualidad), al norte de la isla de Tenerife, muriendo 583 personas. Es el accidente aereo con mayor numero de victimas mortales de la historia de la aviacion.[1] [2]" 
   
 Los aviones siniestrados fueron el vuelo KLM 4805, vuelo charter de las lineas aereas holandesas KLM, que volaba desde el aeropuerto de Schiphol en Amsterdam, en direccion a Gran Canaria y el vuelo PAA 1736, vuelo regular de Pan Am, que volaba desde el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de Nueva York, procedente del Aeropuerto Internacional de Los Angeles, California hacia el aeropuerto de Gran Canaria. 
   
 Mientras los aviones se dirigian a Gran Canaria, una bomba colocada por el Movimiento por la Autodeterminacion e Independencia del Archipielago Canario (MPAIAC) exploto en la terminal de pasajeros del aeropuerto. Mas tarde hubo una segunda amenaza de bomba y el aeropuerto se cerro temporalmente por unas horas y ambos vuelos fueron desviados al aeropuerto de Los Rodeos en la vecina isla de Tenerife junto con otros muchos vuelos. En aquel entonces, Los Rodeos era aun demasiado pequeno para soportar facilmente una congestion semejante, ademas de disponer en ese momento de tan solo dos controladores aereos y no portar radar de tierra (como tampoco lo tenian aeropuertos como el de Madrid-Barajas), y el aeropuerto de Tenerife Sur, que se abriria en noviembre de 1978, seguia aun en fase de construccion. 
  
 Cuando el aeropuerto de Gran Canaria fue reabierto, el personal de vuelo del avion de Pan Am (PAA 1736) procedio a pedir permiso para el despegue hacia su destino, Gran Canaria, pero se vio forzado a esperar debido a que el vuelo de KLM (KLM 4805) bloqueaba la salida a la pista de aterrizaje. Ambos vuelos habian recibido la instruccion de desplazarse por la pista de aterrizaje en lugar de hacerlo por la de rodadura debido a la congestion provocada por el desvio de vuelos desde el aeropuerto de Gran Canaria. 
   
 El KLM 4805 pidio permiso para repostar y lleno sus tanques con 55.000 litros de combustible, tras lo que recibio permiso para encender sus motores y desplazarse por la pista principal, salir por la tercera salida (C1 y C2 tenian aviones en ellas) y alcanzar el final. Mas tarde el controlador, para dar mas agilidad a la maniobra y tras KLM repetir la orden, opta por corregir y ordenar que continue por la pista principal sin desviarse y que al final de ella haga un giro de 180? (back track) y esperara a la confirmacion del despeje de la ruta. Tres minutos despues, el PAA 1736 recibio instrucciones para desplazarse por la pista de despegue, abandonarla al llegar a la tercera salida a su izquierda y confirmar su salida una vez completada la maniobra. Pero el PAA 1736 se paso de la tercera salida (se supone que no la vio debido a la intensa niebla o que la maniobra necesaria era muy compleja para un "jumbo") y continuo hacia la cuarta. Ademas, su velocidad era anormalmente reducida debido a la niebla. 
   
 El piloto holandes, ya con el avion completado el giro, subio motores (se registra un aumento de gases en la caja negra) y su copiloto le advirtio que aun no tenian autorizacion para despegar. Van Zanten, en los ultimos tiempos instructor y acostumbrado mientras ensena a nuevos pilotos a darse sus propias autorizaciones por cuanto no hay torre de control, le pide que hable con la torre de Los Rodeos y en la comunicacion se indica que estan en la cabecera de la pista 12 esperando para despegar. Los Rodeos les da la ruta a seguir, un Air Traffic Control Clearance (ATC), y el copiloto lo repite terminando con un poco ortodoxo, "estamos en (posicion de) despegue". Literalmente: "Roger sir, we are cleared to the Papa beacon flight level nine zero, right turn out zero four zero until intercepting the three two five (VOR de Gran Canaria). We are now at take-off." Cuando los equipos investigadores espanol, estadounidense y holandes escucharon conjuntamente y por primera vez, la grabacion de Torre, nadie o casi nadie entendio que con esta transmision quisiera decir que estaba despegando. 
   
 Fuente: 
 Accidente de Los Rodeos - Wikipedia, la enciclopedia libre 
 http://es.wikipedia.org/wiki/Colisi%C3%B3n_de_1977_en_Los_Rodeos 
   
 Más Información: 
  

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